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左延安 缔造民族工业的国际品牌

赶在他参加企业重要活动之前，在发动机生产线旁边的办公室里，形式简单地采访了汽车界久负盛名的左延安董事长。和一年前金融危机突然降临时相比，左延安的繁忙程度不比那时轻，然而精神较那时轻松了许多。
　　“去年你们十分担心时，你看我可动声色？我坚信江淮汽车一定能克服困难！”左延安十分自信地对我说。在老朋友面前，一向低调的左延安也少有地露出一些喜悦。
　　确实，作为领军者，左延安在金融危机面前的镇定自若运筹帷幄状态，让江淮汽车集团始终在稳定的环境里运转，让记者真正体会到什么叫“大将风度”。
　　调整结构危机中“弯道超车”
　　“今年头10个月，江淮汽车实现销售26.8万辆，销售收入汇总报表202.8亿元，分别比去年同期增长42.3%和19%；实现利润增长50%以上，全都超过去年全年产量、销售收入和利润总值。”左董事长说。
　　在全球依然处于金融危机的笼罩下，江淮汽车集团不但按计划完成“十一五”规划中设定的目标，还实现超常幅度的高速增长，这使人们想起年初时左董提出的那个当时有些令人费解的词眼——“弯道超车”。
　　“要说今年为什么能实现‘弯道超车’，首先是得益于党中央国务院和省及合肥市各级政府、部门的政策扶持。”左延安不假思索地说。“虽然是处于金融危机困境中，但是我们却是要风有风，要雨得雨！”
　　为有效应对国际市场变化，去年底以来，我国实行了一系列拉动内需政策：乘用车上的“抑大扬小”，小排量乘用车购置税减半；燃油税改革，即将普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税；“汽车下乡”优惠，即新购微客、微货、轻型货车或者报废三轮车、低速汽车换购轻型或者微型货车的农村用户，由财政按售价10%给予补贴。
　　其次是省及合肥市各级政府出台了一系列扶持措施，财政、税务、劳动保障……社会各部门认真贯彻党中央、国务院的指示精神，把保企业当作保增长、保稳定、保民生的根本，扶持及时，效果卓著。
　　还有就是企业应对金融危机料事早、行动快，快速推出了四大结构调整措施。即推进产品结构调整，大力拓展高附加值产品；推进组织结构调整，成立乘用车和商用车二个部，快速适应市场变化；推进产权结构和制度的调整，面向国际国内两个市场；推进投资结构的调整，停一批、缓一批、保一批。
　　再创新高“十一五”挺身发力
　　“明年，我们将如约达到‘十一五’目标，也就是说，我们最少要实现年产45万辆汽车。”左延安态度明确地说。
　　三年前，江淮汽车集团就详实地规划了到“十一五”末以至更长时间段战略目标。到2010年，江汽集团公司将发展成为产品系列齐全、整车生产能力达到50～60万辆的综合型、大型汽车集团。如今，经历了金融危机考验的江汽公司，将要圆满地实现这个伟大历史壮举。
　　去年，就在江淮汽车公司踌躇满志地开始实施几代人上轿车的愿望，推出安徽省首个C级宾悦轿车，准备在乘用车上大展宏图时，一场席卷全球的金融危机不期而至。它不仅严重影响了江淮宾悦轿车的市场进度，而且连江汽的“王牌”产品轻卡和汽车底盘也处于滞销状态。然而江淮汽车人很快就调整了思路。今年初，江淮汽车公司推出新的经营模式，以乘用车和商用车两条主线出现于世，企业已经很快形成了适应市场变化的快速反应机制，摈弃了小企业的管理模式而一步进入大企业管理方阵。
　　与此同时，江淮帅玲、宝斯通以及新能源大客车等一批高附加值新产品，接连出现全国各重要汽车展览会和集团采购招标会上，同悦轿车面市后受宠用户，新版的瑞风商务车领军同行，微卡、小卡等适应农村的新产品也正好享受到国家的优惠政策，大批量地进入全国广大农村。
　 机会总是青睐勤奋者。今年从2月份开始，江汽商用车市场开始回暖，新销售纪录不断出现；从3月份开始，江汽乘用车连续6个月销量过万台，创造全国同行业中新车上市最高纪录，成为公司全年销售的主要增量，为江淮汽车的整体崛起立下不可磨灭的功勋。市场翘首以待的和悦轿车将和同悦等同时发力，为江淮汽车超额完成“十一五”目标奠定雄厚的基础。
　　走向全球创造出国际品牌
　　“下一步我们的战略目标是：创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，用5-10年时间创造出国际品牌，成为世界一流汽车厂商。”左延安用他惯有的坚毅口吻说。
　　左延安勾勒了“十二五”及其之后，江淮汽车无比美好的未来发展远景。
　　致力于中国民族汽车工业的进步，发展成为具有一定国际竞争力的世界级综合型汽车厂商。在未来市场研发上，江汽研发中心发挥技术的统筹规划作用，统领日本东京和意大利的都灵两个研发基地，瞄准世界前沿技术，运用全球资源，培养自主开发能力，服务于中国和国际两个市场。发展安全、环保、经济的汽车产品和资源节约型的制造技术，将JAC培育成世界级品牌。
　　大大提升资源性整合能力，以“引进来走出去”策略整合国内外各种资源，包括全球市场技术、人才、资本、资源。在引进先进技术的同时，将自己的乘用车、商用车推向国际市场。“不久，我们在东南亚的第一个生产工厂将正式运转。”左董事长说。“江汽在东南亚不是已经有了生产工厂了吗？”笔者问道。“过去是组装企业，现在是制造企业。江淮汽车已开始从输出产品到输出中国的企业文化。”
　　坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务。“十二五”中，轻卡成为企业全球竞争的主导产品，而“十一五”期间发展的乘用车将变成核心业务，在规模和利益上都要作出贡献。
　　坚持“系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越”的经营理念，将学习、创新的企业文化作为可持续发展的根基。基于学习型组织基础上，创造中国特色的管理新模式，把学习型的试验室变成管理成本的单元，通过愿景，先微分后积分，获得利益让职工共享，让学习型组织开花结果。
责任编辑：汪琼           来源：安徽日报